- Bloomberg: Lumea, în pragul unei crize cu „de toate”
- Bloomberg scrie că marile lanțuri de producție au fost afectate
- Motivul: prea puțină materie primă
- Pandemia a redus producția în multe domenii
- Producătorii nu au destul cupru, fier, oțel ori lemn
- Criza semiconductorilor a oprit producția de mașini
- Blocajul Canalului Suez a contribuit la această „criză”
- Cererea în multe domenii este mai mare decât producția
Am avut di tăti, acum n-avem de niciunele! Și nu-i vorba doar despre România, ci despre întreaga lume! Analiștii economici trag un semnal de alarmă și spun că lumea trece printr-o criză de…ORICE!
Criza pandemică s-a mai domolit odată cu vaccinarea în masă, dar acum lumea va trebui să rezolve problema crizei de bunuri și alimente.
Bloomerg scrie într-o analiză detaliată că economia globală se confruntă cu lipsuri masive, cele mai multe generate de lockdown-ul din ultimul an și jumătate. Producția în numeroase domenii a scăzut direct ca urmare a închiderii fabricilor ori indirect ca urmare a faptului ca fabricile nu mai au îndeajuns de multă materie primă.
Analiștii spun că 2020 a fost un an de deficit în producția de cupru, fier, oțel, porumb, grâu, soia, cafea, dar și semiconductori ori mase plastice. Iar asta s-a răsfânt, evident, și asupra prețurilor. Pentru că bunurile și alimentele au fost mai puține, iar ambalajele și transportul mai scumpe.
Bloomberg mai notează că materii prime precum uleiul de palmier, porumbul ori boabele de soia au atins maxime ale ultimilor ani. Creșteri de peste sută la sută pentru prețul porumbului, boabelor de soia ori a tonei de ulei de palmier. Spuma poliuretanică, folosită în construcții, dar și la confecționarea saltelelor, de exemplu, e cu 50 la sută mai scumpă decât în urmă cu un an.
Scumpiri ale materiilor prime în ultimul an:
- Boabele de soia +100% / 16$ per obroc (35 litri volum)
- Porumb +140% / 7.56 per obroc (35 litri volum)
- Ulei palmier +135% / 4.024 tona
Sursa: Bloomberg
De departe cele mai căutate materii sunt, însă, semiconductorii. Sunt la baza crizei cipurilor, care a oprit inclusiv producția la scară a unor marilor constructori de mașini – Volkswagen, Ford, dar și Renault-Dacia.