Ce s-a ales de Trump Shuttle, compania aeriană a Președintelui SUA? Trump evită să vorbească despre afacerea sa eșuată
- Trump Shuttle a apărut la finalul anilor ’80, după preluarea Eastern Air Shuttle.
- Tranzacția a avut loc la The Plaza Hotel, între Trump și ex-ceo-ul Eastern Air, Lorenzo.
- Trump a plătit 365 mil. $ pentru a achiziția companiei aeriene Eastern Shuttle.
- Trump Shuttle opera în principal pe ruta Boston – New York – Washington.
- Datoriile și costurile mari au forțat cedarea controlului Trump Shuttle către creditori.
- În 1992, Trump Shuttle a trecut sub umbrela US Airways.
Dacă ești pasionat de politica americană, probabil ai văzut celebrul „Trump Force One”. Un Boeing 757 pe care președintele american l-a folosit în campania prezidențială și care a fost una dintre atracțiile principale.
Totuși, în ultima perioadă Trump a preferat confortul oferit de Air Force One, deși înainte de a deveni președinte acesta deținea propria companie aeriană, Trump Shuttle.
Care este istoria acestei companii aeriene?
Îl cunoaștem cu toții pe Donald Trump: mereu vrea să impresioneze și își etalează afacerile. Totuși, nu s-a lăudat niciodată cu această companie aeriană, tocmai pentru că nu a fost un succes. Trump Shuttle a apărut spre sfârșitul anilor ’80, după ce Trump a preluat Eastern Air Shuttle. Tranzacția s-a încheiat la hotelul The Plaza, pe care îl deținea la acea vreme, împreună cu fostul președinte al Eastern Air, Kevin Lorenzo. Costul de achiziție a fost de 365 de milioane de dolari – poate părea puțin astăzi, dar în anii ’90 era o sumă considerabilă.
Flota Trump Shuttle cuprindea 17 avioane Boeing 727, fiecare evaluat la circa 4 milioane de dolari. Trump a investit în plus 1 milion de dolari pentru renovarea interioară a fiecărei aeronave, asigurându-se că serviciul de la 10.000 de metri altitudine era unul de lux. Avioanele erau vopsite în negru și auriu, aveau scaune din piele italiană, iar băile erau dotate cu finisaje de top. În plus, pasagerii se puteau bucura de telefoane la bord, un detaliu rar pentru acele vremuri.
Din păcate, modelul de business nu era sustenabil, pentru că se ofereau prea multe servicii pe o rută destul de scurtă. Trump Shuttle opera în principal între Boston – New York – Washington, o rută profitabilă atunci, însă povara împrumuturilor bancare și costurile ridicate au devenit imposibil de acoperit. În doar câțiva ani, Trump a fost nevoit să cedeze controlul către creditori, iar până în 1992 era limpede că afacerea nu mai putea continua. Trump Shuttle a trecut ulterior sub umbrela US Airways.
Rămâne, așadar, un exemplu clasic de vis ambițios, dar subminat de datorii și de costuri uriașe.