Ce se mai întâmplă pe piaţa auto: Mărcile chinezeşti încep 2026 cu peste 9% cotă de piaţă. BYD a intrat în top 10, Chery în top 15

• Producătorii auto din China au ajuns să reprezinte aproape una din zece maşini livrate pe piaţa românească.
• BYD conduce ofensiva cu 312 unităţi înmatriculate în ianuarie, urcând de la o singură maşină în urmă cu un an şi intrând direct în top 10 mărci.
• Producătorii tradiţionali au înregistrat scăderi masive: Dacia -64%, Renault -65%, Hyundai -42%. În total, mărcile chinezeşti au înmatriculat 746 de unităţi.

Producătorii auto din China au ajuns să reprezinte aproape una din zece maşini livrate pe piaţa românească: de la sub 1% cotă de piaţă în ianuarie 2025, au ajuns la 5,4% în noiembrie, peste 6% în decembrie şi acum, în ianuarie 2026, la aproape 9,5% din înmatri­culările de autoturisme noi. În doar un an, mărcile chi­nezeşti şi-au multiplicat de aproape zece ori prezenţa pe piaţa locală, scrie Ziarul Financiar.

BYD conduce ofensiva cu 312 unităţi înmatriculate în ianuarie, urcând de la o singură maşină în urmă cu un an şi intrând direct în top 10 mărci. Chery, absent anul trecut, a debutat cu 212 unităţi pe locul 15.

„BYD a trezit piaţa, sincer. Până la venirea noastră parcă toţi dormeau“, a declarat Andrei Duică, deputy country manager BYD pentru România şi Bulgaria, într-un interviu acordat ZF.

Potrivit DRPCIV şi APIA, înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 33% în ianuarie, la 7.927 de unităţi. Producătorii tradiţionali au înregistrat scăderi masive: Dacia -64%, Renault -65%, Hyundai -42%. În total, mărcile chinezeşti au înmatriculat 746 de unităţi.

Recent, BYD a lansat Sealion 5 DM-i, al nouălea model din portofoliu, un SUV plug-in hybrid, şi o cam­panie B2B prin care suportă avansul de 12% la achiziţie.

Dacia rămâne lider cu 1.442 de unităţi, iar Duster domină clasamentul pe modele cu 648 de unităţi.