UMB vrea să renunțe la două contracte pentru autostrada A8. Ionuț Ciurea: „Ar fi o încălcare gravă a prevederilor legale și contractul pe care l-ai semnat ar deveni nul”

• UMB renunță și la tronsonul Sărățeni-Joseni, înainte de semnarea oficială.
• Disputa este legată de garanția de 1,5%, clauză deja asumată contractual.
• Autoritățile au confirmat că modificarea ar fi ilegală și riscantă pentru fonduri UE.
• Autostrada A8 suferă o nouă întârziere, iar Moldova rămâne fără conexiune rutieră.

Constructorul român UMB cere rezilierea contractelor pentru 2 loturi din autostrada A8. Concret, pe lotul Ditrău-Grințieș și Sărățeni-Joseni, din cauza unei clauze de garanție de 1,5% pe care anterior o acceptase. Cererea a fost respinsă de autorități pe motiv de ilegalitate și risc de pierdere a fondurilor europene.

Cererea este motivată printr-o solicitare de a plăti o mai mică garanție de bune lucrări decât cea stipulată în documentele scoase la licitație. Constructorul ar dori să depună o garanție de bună execuție de 0,5% din valoarea totală a contractului, față de 1,5%, cum apare în prezent în documente.

Ionuț Ciurea, director Pro Infrastructura: „Eu sper ca, totuși, constructorul să-și revizească poziția și să nu se rătragă. Sper că s-a înțeles că oamenii din compania nouă de drum nu acceptă această ilegalizare pe care a cerut-o. Ca să ajungem la problema finanțării, trebuie să avem constructorul. Dacă tu accepti de două ori clauza contractuală în speță, atât la nivel de ofertare, când ai depus oferta la licitație, cât și ulterior, în cazul contractului semnat, când ai semnat contractul și după aia spui că vrei altfel, evident că este ilegal. Ar fi o încălcare gravă a prevederilor legale și contractul pe care tocmai l-ai semnat ar deveni, practic, nul. Va fi o corecție a fondurilor europene pe acel contract, majoră, de până la 25%. Deci sper ca antreprenorul să dea înapoi, să înțeleagă că nu se poate face după cum vrea dumnealui și să-și respecte ceea ce s-a angajat să facă”.