Iranul vrea să taxeze navele care tranzitează Strâmtoarea Ormuz. Măsura încalcă regulile internaționale

• Iranul vrea să taxeze navele din Strâmtoarea Ormuz, susținând că „banii ar urma să fie folosiți de Iran pentru reconstrucție”.
• Experții avertizează că măsura încalcă dreptul internațional: „Libertatea de navigație a fost întotdeauna recunoscută, inclusiv în mod specific în strâmtorile internaționale”.
• SUA și statele din Golf se opun, iar specialiștii avertizează asupra unui precedent periculos: „Un astfel de mecanism ar putea determina alte state să restricționeze circulația în strâmtori strategice”.

Iranul ia în calcul introducerea unor taxe pentru navele care tranzitează Strâmtoarea Ormuz, condiționând redeschiderea acestei rute esențiale de acceptarea măsurii. Propunerea face parte din planul de pace privind conflictul cu Statele Unite și Israel și ar fi implementată împreună cu Omanul.

Potrivit unui oficial regional citat de Associated Press, „banii ar urma să fie folosiți de Iran pentru reconstrucție”. În același timp, reluarea traficului prin strâmtoare ar avea efecte rapide asupra piețelor globale, în condițiile în care aproximativ 20% din petrolul mondial tranzitează această zonă, iar blocajele recente au dus la creșteri semnificative ale prețurilor la energie și îngrășăminte.

Experții atrag însă atenția că o astfel de măsură ar încălca regulile internaționale. Convenția ONU privind dreptul mării consacră principiul libertății de navigație, iar articolul 17 garantează dreptul de „trecere inofensivă” pentru navele care nu reprezintă o amenințare.

„Libertatea de navigație a fost întotdeauna recunoscută, inclusiv în mod specific în strâmtorile internaționale”, a explicat Philippe Delebecque, profesor de drept maritim la Universitatea Sorbona. El a avertizat că acceptarea unor astfel de taxe ar crea un precedent periculos la nivel global.

Criticii susțin că inițiativa ar întări controlul Teheranului asupra Strâmtoarea Ormuz și ar genera venituri importante pentru structurile militare iraniene. În paralel, există indicii că Iranul a început deja să exercite un control informal asupra traficului: unele petroliere ar fi fost obligate să-și modifice ruta și să furnizeze informații detaliate, iar cel puțin două nave ar fi plătit aproximativ 2 milioane de dolari pentru a-și continua deplasarea.

Statele Unite, conduse de Donald Trump, consideră redeschiderea strâmtorii o prioritate, însă resping categoric ideea introducerii taxelor. Și statele din Golf, inclusiv Arabia Saudită, se opun măsurii, cerând menținerea rutei deschise „fără restricții”.

Specialiștii avertizează că un astfel de precedent ar putea avea efecte globale. „Un astfel de mecanism ar putea determina alte state să restricționeze circulația în strâmtori strategice”, a declarat Julien Raynaut, președintele Asociației Franceze de Drept Maritim, oferind ca exemplu Strâmtoarea Taiwan.

În ceea ce privește impactul economic, analiștii consideră că efectele directe asupra consumatorilor ar fi limitate. „Povara nu cade asupra consumatorilor globali, ci în principal asupra statelor din Golf care exportă petrol prin această rută”, arată o analiză realizată de experți economici din Bruxelles. Totuși, redeschiderea completă a Strâmtoarea Ormuz ar avea un efect mult mai puternic, contribuind la stabilizarea pieței și la scăderea prețurilor.