Transfăgărășan împlinește astăzi 51 de ani. În 2009, Top Gear a pus Drumul Național 1C pe harta mondială a turismului
- Construcția drumului Transfăgărășan a durat aproximativ 4 ani, între 1970 și 1974.
- Ministerul Apărării: Peste 6.000 de militari au participat la construcția Transfăgărășanului.
- Pentru construcția Transfăgărășanului s-au folosit aproximativ 6.000 de tone de dinamită.
Povestea Drumului Național 1C, cunoscut mai degrabă ca Transfăgărășan a făcut înconjurul lumii. De la publicații de renume precum Top Gear până la agenții de presă regionale, toate au aceeași părere: Este cel mai frumos drum din lume!
Cum a ajuns Transfăgărășan „cel mai frumos drum din lume”
Acest drum a fost construit în anii ’70 de regimul comunist, ca demonstrație de forță și ambiție. Mii de militari și muncitori au lucrat ani la rând, în condiții grele, ca să străpungă munții. Astăzi, la 51 de ani de la inaugurare, Transfăgărășanul e o carte de vizită globală. Publicații din toată lumea l-au pus pe primul loc, iar momentul decisiv a venit de la BBC.
În 2009, James May, Richard Hammond și Jeremy Clarkson de la Top Gear l-au numit „cel mai frumos drum din lume” — o etichetă care i-a adus faima internațională și asta pentru că aceștia și-au luat inima în piept și au condus pe drumurile românești, recunoscute pentru problemele pe care le au și au promovat acest drum.
Transfăgărășanul este adesea comparat cu Stelvio Pass din Italia, o șosea alpină celebră care urcă până la peste 2.700 de metri altitudine. Stelvio, construit la începutul secolului XIX, are peste 48 de curbe strânse pe partea nordică și este considerat unul dintre cele mai dificile drumuri de condus din Europa. La fel ca Transfăgărășanul, este o destinație preferată pentru pasionații de mașini, motocicliști și cicliști, datorită serpentinelor dramatice și peisajelor spectaculoase.
Diferența este că Stelvio rămâne mai cunoscut internațional, dar Transfăgărășanul i-a furat titlul de „cel mai frumos drum din lume” după ce a fost prezentat de BBC în Top Gear.