Ucraina pregătește o rută alternativă pentru exporturile de cereale: Kievul vrea să ocolească atacurile rusești prin Republica Moldova și Constanța
- Ucraina caută o rută alternativă pentru exportul cerealelor, după intensificarea atacurilor rusești asupra porturilor și navelor comerciale.
- Kievul negociază cu Chișinăul condițiile pentru transport, inclusiv tarifele și volumele de marfă.
- Moldova cere garanții privind volumele transportate, pentru a putea evalua rentabilitatea unei astfel de rute.
Ucraina pregătește o alternativă pentru exporturile sale de cereale, după intensificarea atacurilor rusești asupra navelor și infrastructurii portuare. Kievul discută cu Republica Moldova folosirea unei rute feroviare care să transporte cerealele ucrainene prin Moldova până la portul Constanța, potrivit unor surse citate de Reuters.
Planul apare într-un moment critic pentru exporturile agricole ale Ucrainei. Atacurile asupra infrastructurii din zona portuară de la Marea Neagră au crescut riscurile pentru transporturile maritime, iar Kievul caută rute mai sigure pentru a-și menține fluxurile comerciale.
Kievul cere reducerea tarifelor
Ucraina solicită Moldovei o reducere de 50% a tarifului feroviar, în timp ce autoritățile de la Chișinău cer garanții privind cantitățile de cereale care ar urma să tranziteze teritoriul moldovean.
Discuțiile vizează atât perioada de funcționare a coridorului, cât și volumele care ar putea fi transportate către România.
Potrivit unui fost șef al Căilor Ferate din Moldova, ruta ar putea ajunge la o capacitate de aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale pe an.
Constanța, punct strategic pentru Ucraina
Dacă proiectul va fi pus în aplicare la scară largă, portul Constanța ar putea deveni și mai important pentru exporturile ucrainene.
Ucraina estimează că un coridor feroviar funcțional prin Moldova ar putea prelua aproximativ 10% din exporturile sale.
Miza este uriașă pentru economia ucraineană. Agricultura reprezintă una dintre principalele surse de export ale țării, iar peste 90% din exporturile de cereale sunt transportate în mod normal pe cale maritimă.
Presiunea asupra infrastructurii maritime are deja efecte asupra estimărilor pentru sezonul agricol 2026–2027.
Ministrul ucrainean al Agriculturii a redus prognoza exporturilor de cereale de la 43 de milioane de tone la 38–40 de milioane de tone. Și analiștii de la APK-Inform și-au redus estimarea, la aproximativ 39,4 milioane de tone.
Moldova vede și o oportunitate economică
Pentru Republica Moldova, tranzitul cerealelor ucrainene nu este doar o problemă logistică, ci și o oportunitate financiară.
Premierul moldovean Vasile Tofan a susținut că țara nu trebuie să rateze șansa de a obține milioane de euro din taxele de tranzit.
În paralel, autoritățile de la Chișinău și Kiev discută îmbunătățirea legăturilor feroviare și extinderea capacității de transport.
Dacă ruta va fi operaționalizată, Moldova ar putea deveni un coridor strategic pentru cerealele ucrainene, iar Constanța un punct-cheie pentru ieșirea acestora către piețele internaționale.