- Iranul a blocat efectiv navigația prin Strâmtoarea Ormuz, de la începerea războiului cu SUA și Israel.
- Prețurile la petrol au explodat.
- Starmer a afirmat că întâlnirea „va evalua toate măsurile diplomatice și politice viabile pe care le putem lua pentru a restabili libertatea de navigație, a garanta securitatea navelor și marinarilor blocați, precum și reluarea transportului de mărfuri esențiale”.
- România s-a alăturat declarației semnate de Marea Britanie, Franța, Germania, Italia, Olanda și Japonia privind libera navigație în Strâmtoarea Ormuz.
- Trump a anunțat că Statele Unite nu vor mai ajuta țările aliate, precum Marea Britanie, care se confruntă cu o penurie de combustibil din cauza blocării Strâmtorii Ormuz: „Cumpărați petrol de la SUA sau descurcați-vă singuri în Ormuz”
- Trump: Mă gândesc serios să retrag SUA din NATO
Iranul a semnalat joi că intenționează să supravegheze traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz – crucială pentru transportul global de petrol – chiar și după război, deși insistă că „nu va restricționa tranzitul”.
Kazem Gharibabadi, adjunctul ministrului de Externe iranian pentru afaceri legale și internaționale, a declarat că Iranul elaborează un protocol care va permite Iranului și Omanului să „supravegheze tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz”, conform comentariilor raportate de agenția de presă de stat iraniană.
Gharibabadi a spus că o astfel de supraveghere „nu va însemna în mod natural restricții; ci mai degrabă intenționează să faciliteze și să asigure trecerea în siguranță și să ofere servicii mai bune navelor care trec pe această rută”.
Statele Unite insistă că Iranul nu are niciun drept legal de a exercita vreun control asupra Strâmtorii Ormuz, care a fost în general tratată ca o cale navigabilă internațională. De când a început războiul, însă, pe 28 februarie, Iranul și-a intensificat în mod repetat pretențiile de autoritate acolo.
Iranul vrea să taxeze navele petroliere
În același timp, Iranul a pregătit un plan pentru a percepe o taxă navelor petroliere care trec prin Strâmtoarea Ormuz, conform Bloomberg, citând surse iraniene. Taxa ar fi de aproximativ 1 dolar american pe baril, care ar fi plătită în yuani chinezești sau stablecoins. Având în vedere că o navă petrolieră foarte mare (VLCC) este de obicei de 2 milioane de barili, taxa pentru o singură navă s-ar ridica la aproximativ 2 milioane de dolari americani.
La cel mai îngust punct, Strâmtoarea are doar aproximativ 38,6 km, de la punctul cel mai nordic al Omanului până la uscatul iranian cel mai apropiat – ceea ce înseamnă că punctul cel mai îngust al Strâmtorii se află în întregime în apele teritoriale ale celor două țări. Însă, conform dreptului internațional, Strâmtoarea este deschisă navigării internaționale neîngrădite. Acest statut a fost legiferat cu decenii în urmă, prin Convenția Națiunilor Unite privind Dreptul Mării și este considerat obligatoriu, deși Iranul nu a ratificat convenția și a contestat aplicabilitatea ei.
De la începutul campaniei militare SUA-Israel împotriva Iranului, Iranul a blocat majoritatea traficului prin Strâmtoarea Ormuz de pe coasta sa sudică, ceea ce a dus la creșterea prețurilor la combustibili în întreaga lume.
Totodată, forțele iraniene au declarat că „doar navele națiunilor prietenoase pot trece” și doar cu „permisiunea Iranului”, amenințând cu atacuri devastatoare toate celelalte națiuni care ar sfida blocada. Unele nave au fost atacate, iar alte țări le-au atribuit Iranului.
Trump: Când plecăm din Iran, Strâmtoarea Ormuz se va deschide automat
Redeschiderea Strâmtorii Ormuz a devenit o prioritate pentru Guvernele din întreaga lume, pe fondul exploziei prețurilor la energie.
Trump a declarat noaptea trecută, într-un discurs adresat națiunii, că Strâmtoarea Ormuz s-ar putea deschide „automat” după ce Statele Unite vor părăsi Iranul și că țările dependente de această rută au responsabilitatea de a o menține deschisă.
Criticând țările aliate SUA care au refuzat să trimită nave de război în Orientul Mijlociu atunci când le-a solicitat acest lucru, pentru a debloca Strâmtoarea Ormuz alături de SUA, Trump a declarat: „Pentru țările care au refuzat să ne ajute, dar care depind de petrolul din Strâmtoarea Ormuz, am o sugestie: În primul rând, cumpărați petrol de la SUA – avem destul. Și numărul 2 – adunați-vă curajul întârziat și mergeți acolo – luați Strâmtoarea și aveți grijă de ea! Când războiul se va încheia, Strâmtoarea se va deschide automat. Aceste țări ar trebui să preia frâiele în Strâmtoarea Ormuz – îi putem asista“.
„Luați-o, protejați-o, folosiți-o pentru voi înșivă”, a adăugat Trump.
„Suntem foarte aproape de finalul Operațiunii Epic Fury. În următoarele 2-3 săptămâni, vom continua să îi lovim extraordinar de tare, îi vom readuce în Epoca de Piatră”, a mai spus Trump.
Refuzul aliaților de a sprijini SUA în deblocarea Strâmtorii Ormuz l-a înfuriat pe Trump și l-a determinat să amenințe cu retragerea SUA din NATO.
Astăzi, după avertismentul lui Trump la adresa aliaților, Marea Britanie a găzduit astăzi o reuniune virtuală cu peste 35 de țări – inclusiv Franța, Germania, Italia, Canada și Emiratele Arabe Unite – pentru a „explora modalități de redeschidere a Strâmtorii Ormuz”.
Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a anunțat după reuniunea Marii Britanii că „poate ajuta la susținerea securității în Strâmtoarea Ormuz” și „are expertiză relevantă în protejarea rutelor maritime și restabilirea navigației”.
„Dacă partenerii noștri sunt gata să acționeze, vom analiza cum îi putem întări și contribui cu expertiza, cunoștințele și potențialul nostru tehnologic”, a spus Zelenski.
Unele țări, precum Malaezia și Filipine, au spus în ultimele zile că „Iranul le-a promis să le permită navelor lor să treacă”. Totodată, Iranul a permis unor nave chinezești și rusești să tranziteze Strâmtoarea.
