- Un raport ONU indică o scădere drastică a tranzitelor prin Strâmtoarea Ormuz (până la 89%), într-un context de tensiuni militare și blocaje logistice, cu impact asupra transportului global de petrol.
- Oficialii ONU avertizează că întreruperea fluxului de îngrășăminte și energie ar putea declanșa o criză alimentară majoră în următoarele săptămâni, afectând zeci de milioane de oameni vulnerabili.
- Rutele alternative maritime au dus la creșteri semnificative ale costurilor și duratei transportului, în timp ce traficul prin Canalul Suez ar rămâne sub nivelurile anterioare crizei.
Oficialii ONU au publicat un raport care confirmă că tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu au generat perturbări majore în transportul maritim global, cu efecte semnificative asupra lanțurilor de aprovizionare, energiei și securității alimentare. Potrivit raportului, traficul maritim prin această rută strategică a înregistrat o scădere abruptă în ultimele luni, pe fondul escaladării conflictului din regiune, menționează RaiNews.
Estimările indică o diminuare de până la 89% a tranzitelor zilnice, în contextul în care aproximativ 37% din petrolul transportat pe cale maritimă la nivel global și circa 28% din GPL depind de această arteră esențială. În centrul preocupărilor se află Strâmtoarea Ormuz, un punct strategic esențial pentru comerțul global cu energie.
În acest context, oficialii ONU avertizează asupra unor posibile consecințe umanitare severe. Jorge Moreira da Silva, responsabil ONU pentru coordonarea eforturilor de deblocare a fluxurilor de îngrășăminte, a subliniat că timpul de reacție este limitat.
„Avem la dispoziție câteva săptămâni pentru a evita ceea ce va fi probabil o criză umanitară gravă. Am putea asista la o criză care să arunce alte 45 de milioane de oameni în foamete”, a avertizat Moreira da Silva.
Totodată, Silva a atras atenția asupra întreruperii livrărilor de îngrășăminte, care ar putea declanșa, în doar câteva săptămâni, o criză alimentară de proporții, cu potențialul de a împinge zeci de milioane de oameni în insecuritate alimentară.
Secretarul General al ONU, Antonio Guterres, a reiterat importanța redeschiderii neîngrădite a rutelor maritime din regiune, susținând că stabilizarea fluxurilor comerciale este esențială pentru reducerea presiunilor asupra prețurilor la energie și îngrășăminte. El a subliniat că statele dependente de importuri, inclusiv cele din Africa, sunt deja vulnerabile în fața unei posibile crize agricole, mai ales în contextul sezonului de însămânțare.
Pe plan logistic, efectele conflictului se extind și asupra altor rute maritime majore. Canalul Suez ar fi înregistrat o scădere semnificativă a traficului, estimată la aproape jumătate față de nivelurile din 2022, în timp ce tot mai multe nave sunt deviate pe ruta alternativă din jurul Capului Bunei Speranțe. Această schimbare implică prelungirea duratei călătoriilor cu până la 20 de zile și creșterea semnificativă a costurilor operaționale.
Datele colectate de ONU mai indică, de asemenea, o situație de blocaj în regiunea Golfului, unde aproximativ 1.000 de nave ar fi staționate, transportând mărfuri evaluate la zeci de miliarde de dolari. Această acumulare contribuie la presiuni suplimentare asupra lanțurilor globale de aprovizionare și asupra stabilității economice internaționale.
În lipsa unei dezescaladări rapide și a reluării fluxurilor comerciale prin Strâmtoarea Ormuz, experții avertizează că efectele indirecte ale conflictului ar putea depăși zona de război, amplificând riscurile economice și sociale la nivel global.
