- Rezervele de combustibil pentru avioane din Europa au coborât sub pragul de o lună, în contextul riscurilor tot mai mari asupra aprovizionării.
- Dependența de importurile din Orientul Mijlociu pune presiune pe statele europene, în special pe Marea Britanie, Franța și Germania.
- Oficialii europeni avertizează că, fără măsuri rapide, stocurile de combustibil s-ar putea epuiza spre finalul verii, motiv pentru care sunt luate în calcul rezervele naționale.
Europa se confruntă cu un risc tot mai mare în ceea ce privește aprovizionarea cu combustibil pentru avioane, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu. Deși rafinăriile europene și-au majorat producția, iar importurile din Statele Unite și Asia au crescut, rezervele actuale sunt suficiente pentru mai puțin de 30 de zile.
Potrivit Energy Aspects, riscurile persistente din Strâmtoarea Ormuz ar putea conduce Europa spre un deficit de aproape 600.000 de barili de combustibil pentru avioane, pe zi, în al treilea trimestru al anului. În timp ce Statele Unite și regiunea Asia-Pacific beneficiază de surplusuri de aprovizionare, Europa dispunea, la începutul lunii iunie, de stocuri de aproximativ 38 de milioane de barili, față de aproape 99 de milioane în SUA.
În aceste condiții, continentul are rezerve suficiente pentru mai puțin de 30 de zile de consum, cea mai redusă marjă de siguranță dintre marile piețe mondiale. Cele mai expuse țări sunt Marea Britanie, Franța și Germania, care depind într-o măsură mai mare decât alte state europene de importurile de combustibil pentru avioane din Orientul Mijlociu
Comisarul European pentru Energie, Dan Jorgensen, a avertizat că stocurile de combustibil pentru avioane s-ar putea reduce și mai mult spre finalul sezonului estival, dacă tensiunile din Orientul Mijlociu vor continua să afecteze aprovizionarea.
În acest context, Comisia Europeană ia în calcul utilizarea rezervelor naționale de carburant pentru a evita perturbarea traficului aerian. Până la izbucnirea conflictului din regiune, Europa își asigura aproximativ jumătate din importurile de combustibil pentru avioane din Orientul Mijlociu, ceea ce face ca blocul comunitar să fie una dintre cele mai vulnerabile piețe în cazul escaladării conflictelor în Strâmtoarea Hormuz.
