- PMB propune ca, începând cu 1 noiembrie 2027, timp de cinci ani, mașinile vechi și poluante să fie eliminate progresiv, mai întâi din zona centrală și apoi prin extinderea restricțiilor în întregul oraș.
- București și Ilfov au 2.867.404 mașini înmatriculate, conform datelor RAR din 2025, iar aproape 1,3 milioane dintre acestea sunt vechi și poluante.
- PMB propune și programul „AER 2030 ACASĂ”, prin care gospodăriile care se încălzesc cu lemn, cărbune și alți combustibili solizi să fie sprijinite să treacă la sisteme cu emisii reduse sau zero.
Primăria Capitalei propune două direcții de intervenție pentru reducerea poluării din București: limitarea etapizată a accesului autovehiculelor cu norme inferioare de poluare și înlocuirea treptată a sistemelor de încălzire cu lemn și cărbune. PMB a publicat astăzi datele privind calitatea aerului în București.
Potrivit PMB, Bucureștiul are obligația instituirii unei Zone cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE) pentru limitarea emisiilor provenite din transportul rutier și îmbunătățirea calității aerului.
PMB arată că traficul este principala problemă în cazul dioxidului de azot. În hot-spoturile centrale, peste 80% din concentrația de NO₂ din canionul stradal poate fi atribuită surselor legate de trafic. În Piața Unirii, traficul reprezintă aproximativ trei sferturi din NO₂.
Suprafața estimată în care media anuală de NO₂ depășește valoarea-limită legală actuală de 40 µg/m³ este de aproximativ 3,2 km². Aproximativ 47.000 de locuitori ai Bucureștiului erau estimați ca expuși, în anul de referință 2023, la o medie anuală de NO₂ peste 40 µg/m³. Concentrarea apare în Piața Unirii și pe marile bulevarde centrale.
Aproape 1,3 milioane de mașini sunt vechi și poluante
În București și Ilfov sunt înmatriculate 2.867.404 mașini, conform datelor RAR din 2025 prezentate de PMB. Dintre acestea, aproape 1,3 milioane sunt vechi și poluante.
Documentul arată că 461.251 de mașini au între 22 și 35 de ani și sunt Non-Euro, Euro 1, Euro 2 și Euro 3, iar 835.856 au între 17 și 21 de ani și sunt Euro 4.
PMB propune ca, începând cu 1 noiembrie 2027, timp de cinci ani, mașinile vechi și poluante să fie eliminate progresiv, mai întâi din zona centrală a Bucureștiului, apoi prin extinderea măsurilor în tot orașul.
Calendarul prezentat de PMB prevede:
- 1 noiembrie 2027: accesul mașinilor Non-Euro este restricționat în zona centrală. Sunt vizate 80.507 autoturisme (3%), fabricate înainte de anul 1991.
- 1 noiembrie 2028: în zona centrală, restricțiile includ și Euro 1, respectiv 1.764 de mașini, fabricate înainte de 1995. Totalul ajunge la 82.271 de autoturisme. În întreg orașul, accesul mașinilor Non-Euro este restricționat.
- 1 noiembrie 2029: în zona centrală încep restricțiile și pentru Euro 2. Sunt 86.828 de mașini, fabricate înainte de 1999. La nivelul întregului oraș, au restricții Non-Euro și Euro 1.
- 1 noiembrie 2030: în zona centrală încep restricțiile și pentru Euro 3. În această categorie sunt 292.152 de mașini, fabricate în anii 2000-2004. În întregul oraș, au restricții Non-Euro, Euro 1 și Euro 2.
- 1 noiembrie 2031: accesul mașinilor Euro 4 este restricționat și în zona centrală. Categoria cuprinde 835.856 de autoturisme (28,6% din total), fabricate în anii 2005-2009. În întregul oraș, rămân cu restricții Non-Euro, Euro 1 și Euro 2.
- 1 noiembrie 2032: mașinile Euro 5 capătă restricții în zona centrală. Sunt 426.689 de autoturisme, fabricate în anii 2009-2015. În întregul oraș, au restricții Non-Euro, Euro 1, Euro 2 și Euro 3.
PMB propune înlocuirea încălzirii cu lemn și cărbune
A doua direcție vizează încălzirea rezidențială. Prezentarea PMB indică încălzirea locuințelor cu lemn și cărbune drept principala sursă de poluare cu PM₂,₅.
Datele INS prezentate arată că în București există 18.593 de locuințe care utilizează combustibili solizi pentru încălzire. Dintre acestea, circa 15.200 au putut fi localizate teritorial.
PMB propune programul multianual „AER 2030 ACASĂ”, prin care gospodăriile care se încălzesc cu lemn, cărbune și alți combustibili solizi să fie sprijinite să treacă la sisteme de încălzire eligibile, cu emisii reduse sau zero. Programul este propus ca voluntar, iar soluțiile sunt personalizate în funcție de infrastructura disponibilă la fiecare gospodărie.
Ținta propusă de București este ca cele aproximativ 15.000 de gospodării identificate și localizate în Capitală să fie incluse în efortul național de înlocuire a minimum 50.000 de unități de încălzire până în 2030.
Calendarul propus prevede pentru 2026 acordul cu autoritățile centrale și sectoarele, identificarea surselor de finanțare și proiectarea mecanismului programului. În 2027 este prevăzută lansarea unei etape-pilot într-una dintre zonele cu concentrație ridicată de locuințe care folosesc combustibili solizi. În perioada 2028-2030, programul urmează să fie extins etapizat în zonele identificate, în funcție de finanțările disponibile și de capacitatea infrastructurii.