- Volkswagen înregistrează o scădere de 8,6% a livrărilor globale în trimestrul al doilea, până la 2,077 milioane de vehicule, cel mai slab rezultat din ultimii patru ani.
- Piața din China trage în jos performanța grupului, cu un declin de 36,6% al livrărilor, pe fondul unei contracții de aproximativ 20% a pieței auto.
- Creșteri moderate în America de Nord și Europa nu au compensat reculul din China. Livrările au urcat cu 7,7% în America de Nord, 1,8% în Europa de Vest și 6,7% în Europa Centrală și de Est.
- Rezultatele apar într-un moment tensionat pentru companie, după blocarea planului amplu de restructurare propus de directorul general Oliver Blume.
- Volkswagen mizează pe extinderea gamei electrice din China, cu peste 20 de modele noi dezvoltate local, în cadrul strategiei „In China, for China”.
- Constructorul german resimte presiunea producătorilor chinezi, care domină tot mai mult segmentul vehiculelor electrice, în timp ce Volkswagen păstrează o dependență ridicată de modelele cu motoare termice.
Volkswagen a încheiat trimestrul al doilea cu o scădere de 8,6% a livrărilor globale, până la 2,077 milioane de vehicule. Rezultatul reprezintă cel mai accentuat recul trimestrial din ultimii patru ani și reflectă dificultățile tot mai mari ale constructorului german pe piața chineză conform Reuters.
China, cea mai importantă piață pentru Volkswagen, a înregistrat un declin de 36,6% al livrărilor. Conducerea companiei pune rezultatul pe seama unei contracții de aproximativ 20% a pieței auto, însă analiștii susțin că grupul pierde teren și în raport cu ritmul concurenței locale.
Evoluțiile pozitive din alte regiuni nu au reușit să schimbe imaginea de ansamblu. Livrările au crescut cu 7,7% în America de Nord, cu 1,8% în Europa de Vest și cu 6,7% în Europa Centrală și de Est, însă aceste avansuri nu au compensat reculul din Asia.
Rezultatele apar într-un moment delicat pentru Volkswagen. Cu o zi înaintea publicării datelor, reprezentanții angajaților au blocat planul amplu de restructurare propus de directorul general Oliver Blume, fapt care accentuează presiunea asupra conducerii.
Compania își leagă speranțele de segmentul electric din China. Strategia „In China, for China” include lansarea a peste 20 de modele cu propulsie alternativă, dezvoltate special pentru piața locală, până la sfârșitul anului.
Miza rămâne însă dificilă. Producătorii chinezi domină tot mai clar piața vehiculelor electrice, în timp ce Volkswagen continuă să obțină o mare parte a vânzărilor din modelele echipate cu motoare cu ardere internă. În același context, Mercedes-Benz, BMW și Porsche au raportat, la rândul lor, scăderi ale livrărilor în China.
