- Hexagon Robotics furnizează roboții umanoizi Aeon pentru producția de baterii și componente din plastic la fabrica BMW din Leipzig, cu obiectivul de a ajunge la mii de roboți în câțiva ani.
- Start-up-ul intră pe o piață dominată de rivali cu bugete colosale, precum Neura Robotics cu finanțare de până la 1,4 miliarde de dolari, în timp ce Hexagon are doar 50 de milioane de euro pentru 2026 și o echipă de 130 de oameni.
- Dacă pariul reușește, fabricile europene pot deveni mai competitive, păstrând locuri de muncă și reducând costuri.
BMW introduce roboți umanoizi Aeon de la Hexagon Robotics în fabrica sa din Leipzig, cu un obiectiv ambițios: mii de roboți în doar câțiva ani. Roboții vor lucra la producția de baterii și componente din plastic, iar BMW îi numește „un factor de schimbare major” pentru automatizare. Este o mișcare care propulsează o companie aproape necunoscută, Hexagon Robotics, direct în prim-planul cursei europene pentru roboți umanoizi.
Hexagon Robotics face parte din grupul suedez Hexagon AB, care produce de decenii senzori și software pentru industrie – tehnologia sa este deja în 40.000 de fabrici din lume. Acest pedigree industrial le-a adus elvețienilor nu doar contractul cu BMW, ci și un parteneriat cu Schaeffler: 1000 de roboți în rețeaua globală a furnizorului auto, pe șapte ani.
Schaeffler mizează pe know-how-ul de automatizare și, în același timp, furnizează componente pentru roboți. Start-up-ul Hexagon intră însă pe un teren unde rivalii dispun de bugete colosale. Concurentul german Neura Robotics a atras recent o finanțare de până la 1,4 miliarde de dolari, iar giganți chinezi și americani domină deocamdată piața. Hexagon a anunțat investiții de doar 50 de milioane de euro pentru 2026 și are o echipă de 130 de oameni, pe care vrea să o crească la 200.
Diferența de resurse e frapantă. Tehnologia Aeon aduce două avantaje distincte: se deplasează pe role, nu pe picioare, ceea ce reduce consumul și mărește autonomia, și își poate schimba singur acumulatorul, evitând pauzele lungi de reîncărcare. Totuși, roboții sunt abia la început: doar 50 de modele de pre-serie există acum, iar anul viitor producția va fi de ordinul sutelor.
Pentru a ajunge la miile promise de BMW, scalarea trebuie să fie rapidă și fără erori, într-o cursă în care întârzierile pot fi fatale. Dacă pariul Hexagon și BMW reușește, primești un semnal clar: fabricile europene pot deveni mai competitive printr-o automatizare flexibilă, care să păstreze locurile de muncă și să reducă costurile. Dacă eșuează sau întârzie, revoluția roboților industriali ar putea fi importată din China sau Statele Unite, iar tu vei suporta consecințele – de la prețuri mai mari la fragilitatea lanțurilor de aprovizionare. Următorii doi ani vor decide dacă acest „etern” elvețian prinde rădăcini pe liniile de producție sau rămâne doar un prototip ambițios.
