- Generalul (rez.) Dorin Toma subliniază că, în negocieri de contracte militare majore, trebuie respectate criterii esențiale precum cerințele operaționale, costurile și componenta de offset.
- El atrage atenția asupra importanței parametrilor tehnici și tactici: mobilitate, supraviețuire, putere de foc și interoperabilitate NATO.
- Generalul evidențiază că trebuie luate în calcul nu doar costurile de achiziție, ci și cele de mentenanță și operare pe termen lung.
- Componenta de offset este considerată esențială: cât din producție este integrată efectiv în industria românească.
- Contractul pentru 232 de vehicule Lynx este estimat la circa 2,6 miliarde de euro, cu un grad de localizare de 40%.
Generalul (rez.) Dorin Toma, fost comandant al Comandamentului Divizia Multinaţională Sud-Est din Bucureşti, a subliniat, într-o postare pe social media, câteva lucruri cu privire la achiziţiile din programul SAFE, pentru înzestrarea Armatei Române, scrie Monitorul Apărării și Securității. El ridică semne de întrebare cu privire la localizarea producţiei vehiculelor Lynx şi spune că Germania a refuzat cererile României de a trimite militari în ţara noastră, dar acum ar putea să-şi manifeste susţinerea mai concret, având în vedere că Rheinmetall, companie germană, primeşte 5,56 miliarde de euro de la români.
„Când se negociază astfel de contracte, cu o valoare foarte mare şi un impact major pentru următorii 20-30 de ani, trebuie să se ţină cont de câteva criterii esenţiale. Primul dintre acestea îl reprezintă cerinţele operaţionale formulate de militari. Este vorba despre parametri tehnici şi tactici, precum mobilitatea, capacitatea de supravieţuire în câmpul tactic, puterea de foc şi interoperabilitatea NATO.
Al doilea criteriu este reprezentat de costul de achiziţie al echipamentului, dar şi de cheltuielile cu mentenanţa pe o perioadă cât mai lungă de timp. Ar trebui estimate inclusiv cheltuielile de operare, deoarece acestea pot avea valori care diferă considerabil de la un producător la altul.
În al treilea rând, la fel de importantă este componenta de offset (obligaţia producătorului de a investi o parte din valoarea contractului în economia României). Cât din producţia unei platforme de luptă, a unui autovehicul sau a unui sistem de armament este integrată, de fapt, în industria locală?”, scrie generalul (rez.), pe Faceboo.
„Am fost întrebat, în mod specific, despre contractul pentru maşina de luptă a infanteriei. Potrivit informaţiilor publice, vor fi achiziţionate 232 de vehicule Lynx pentru circa 2,6 miliarde de euro de la compania germană Rheinmetall, cu un grad de localizare a producţiei de 40%.
O maşină de luptă a infanteriei nu este doar un vehicul, ci o platformă de luptă super-tehnologizată care integrează numeroase sisteme. Am avut curiozitatea de a afla cum integrează compania Rheinmetall componentele produse de diferite firme din industria de apărare pe o astfel de platformă.
Motorul pentru un vehicul care poate ajunge la 50 de tone în variantă militarizată este produs de o companie elveţiano-germană. Transmisia automată a vehiculului, responsabilă pentru distribuţia puterii motorului şi mobilitatea tactică, este produsă de o altă companie germană. Suspensia (sistemul de rulare), responsabilă pentru asigurarea stabilităţii, este fabricată în Australia. Producătorii şenilelor sunt din Germania sau Canada.
Pentru producerea cutiei blindate, Rheinmetall a deschis deja o fabrică ultramodernă în Ungaria, unde se produc şasiuri pentru armata ungară. Oţelul este produs în Germania.
Turela este un sistem de luptă modular, digitalizat, de ultimă generaţie. Tunul automat de 30 mm şi rachetele antitanc sunt produse în Germania de diferite filiale ale grupului Rheinmetall. Sistemul optronic (senzori optici şi termici, telemetru laser) şi sistemul de control al focului, complet digitalizat, sunt produse de Rheinmetall Electronics în Germania.
Pentru Sistemul de Management al Luptei (Battle Management System – BMS) — „creierul digital” care transformă vehiculul dintr-o simplă maşină de luptă într-un nod central de informaţii pe câmpul de luptă modern — Rheinmetall foloseşte, de regulă, propria soluţie. Staţiile radio sunt asigurate de companii consacrate în domeniu (L3Harris, Thales). În ceea ce priveşte muniţia, Rheinmetall a construit în Ungaria o fabrică ultramodernă unde se produce deja muniţie de 30 mm pentru vehiculele Lynx”, scrie el.
Generalul (rez.) se întreabă, astfel, în ce procent se va realiza, de fapt, producţia în România, pentru cel mai mare contract din SAFE, de 3,3 miliarde de euro.
„În condiţiile în care un pachet de şapte programe, cu o valoare totală de 5,7 miliarde de euro, va fi semnat cu Rheinmetall, ar fi cazul ca angajamentul politic şi militar al Germaniei în sprijinul României să se manifeste concret. Din punct de vedere militar, până în prezent, Germania nu a dat curs solicitărilor României privind o prezenţă permanentă pe teritoriul naţional în cadrul structurilor NATO, ca parte a efortului aliat de descurajare, alături de soldaţii americani, francezi, polonezi, belgieni, spanioli şi portughezi”, conchide acesta.
